15/05/2014
Visite de l’usine « LOGAN et
DUSTER » de DACIA RENAULT à Mioveni - Pitesti
ET hop : embarquement
dans un petit train de visite pour parcourir
Ce matin, visite de l’usine DACIA
à Pitesti, cette usine emploie 15000 salariés dont 30% de femmes.
Ce site est la deuxième plus
grosse usine du groupe RENAULT, par an elle produit environ 350000 voitures.
Cette usine fabrique 6 modèles
de voitures :
-
Logan / Logan MCV
-
Duster / Duster MCV
-
Sandero
-
Renault Symbol
Le site comporte 4 départements
- ateliers : Emboutissage / Tôlerie / Peinture / Montage.
1er
département : Emboutissage
L’emboutissage est la partie
où sont créées les pièces en tôle de la voiture, elles sont créés à l’aide de
presses mécaniques. On vient déposer une matrice et un moule dans la presse
pour obtenir toutes sortes d’éléments de carrosserie : ailes, portières…
2ème
département : Tôlerie
Le service de tôlerie est le
département où sont soudées les différentes
pièces qui ont été embouties dans le 1er
département. On assemble donc les ailes, les portières (etc…) sur le bâti -
châssis de la voiture.
3ème
département : Peinture
Nous n’avons pas pu visiter
cet autre immense atelier, car il y a un risque de contamination : les
visiteurs pourraient amener des poussières qui se colleraient sur la
carrosserie dans la peinture.
7Kg de peinture et 18Kg pour le mastic sont
déposés sur chaque véhicule.
4ème
département : Montage
Dans ce département, les différents
sous - ensembles tels que les ceintures de sécurité, les faisceaux électriques,
les phares, la climatisation, les sièges, les pneus, la planche de bord, tout
ce qui est ajouté à la carrosserie pour en faire une voiture, sont montés.
Un contrôle par un opérateur
qualité est ensuite réalisé pour vérifier que la voiture est conforme.
L’usine de Pitesti a la
particularité d’avoir un service médical qui dispose de 3 ambulances et dont
l’accès est gratuit pour l’ensemble des employés.
Nous avons aussi parcouru une
partie de l’usine mécanique : le département moteur où sont usinés et
assemblés les moteurs, tous les moteurs fabriqués sur le site sont conformes à
la norme Euro 5 et fonctionnent donc tous au sans-plomb.
Auteurs : KECER Samir, DUGREEZ Kevin, MAINGAM Thomas, SALAMI Kehinde
14/05/2014 Après-midi
LE KING DU CARTON EN ROUMANIE
Après avoir visité
l'entreprise ROMCARTON on ne regardera plus le carton de la même manière. Dans
la vie de tous les jours, on achète des
produits emballés avec du carton sans même vraiment savoir comment celui-ci a
été fabriqué.
Fondée en 1888, ROMCARTON se
sont 2800 employés, 550 000 tonnes de carton et papier avec un chiffre
d'affaires de 426 millions d'euros. C'est un groupe international ayant 24
sites industriels soit 16 en France, 5 en Europe et 3 en Afrique.
L'entreprise regroupe
diverses activités plus impressionnantes les unes que les autres :
1. Production papier pour
ondulé à base de vieux papiers recyclés.
2. Production de carton
ondulé
3. Transformation (découpe et
pliage) de cartons ondulés
4. Impression
Mais ce n'est pas tout, le
pionnier du carton s'est engagé dans le management de la qualité et maîtrise la
qualité de la fabrication tout en sachant assurer la conformité de conception
des emballages livrés aux clients.
ROMCARTON s'est également
engagée dans l'environnement avec des matériaux 100% recyclables et 90% de
matières premières recyclées.
Pour aboutir aux produits
finaux, ROMCARTON se repose sur des
fournisseurs fiables pour leur matières premières.
Il existe 3 types de papiers
qu'ils achètent : le papier blanc, le papier recyclé et le craftliner. S'est
papier sont ensuite utilisés pour la fabrication des cartons pour des société
de grande marque (IKEA et bien d'autres...).
Auteurs : DULSAN Jean-Darren, TARI Benjamin, MAILLET Vincent
14/05/2014 Matin
visiter le Techno-Centre RENAULT-DACIA à Titù
Ce mercredi 14 Mai par un temps désespérément
pluvieux, nous sommes allées visiter le Techno-Centre RENAULT-DACIA à Titù,
situé à environ 1h30 de Bucarest.
A notre arrivée, nous avons été accueillis
par Madame MOREANU Responsable Environnement qui a participé au projet de
construction du site de Titù ; le site, centre d’essais appartenant au
réseau mondial des centres d’innovation et de développement RENAULT, qui a été
inauguré en 2010 après seulement 1 an et demi de construction, menée sur un
rythme 24h/24h et 7j/7j par des températures extrêmes (-30°C à 45°C).
La visite guidée commence par le parcours de la Rue couverte, très
longue allée couverte desservant des laboratoires cloisonnés pour des raisons
de confidentialité. Les véhicules historiques de la marque nous ont été
présentés, avec la chance de voir aussi des concepts cars étonnants de Duster.
Le premier bâtiment exploré est un laboratoire dédié à l’étude des
vibrations et de l’acoustique : il recèle une chambre semi-anéchoïde, salle
de test acoustique qui absorbe tous les sons, la plus grand de l’Europe de l’Est,
et dans laquelle nous vous déconseillons de rester plus de 5 minutes, à cause
des effets de panique qui se produisent si vous y êtes enfermé : vous
entendriez le battement de votre cœur vous submerger !
Le deuxième atelier visité est un
laboratoire où sont effectués des tests d’endurance sur les ouvrants d’une voiture :
portes, coffres ... ce sont les robots qui inlassablement travaillent, pour
réaliser des cycles qui sont en moyenne de 500 ouvertures par heure, pendant
une période pouvant aller de plusieurs jours à plusieurs semaines.
La troisième salle présentée
abrite un simulateur solaire avec des lumières infrarouge pour des tests de vieillissement
qui permet de tester les effets sur une voiture de températures extrêmes
oscillant entre -40°C à +80°C.
Nous avons eu la chance de voir
aussi l’impressionnant banc HIL (Hardware In the Loop), défi technologique qui
couple la simulation Logicielle/Réelle pour modéliser globalement un véhicule
et tous ses comportements : ici sont récoltées les réponses à des conditions
météorologiques, émissions environnementales, informations sonores et bien
d’autres encore. Le banc (qui occupe totalement une grande salle) est pilotable
à distance une fois les branchements physiques réalisés et l’instrumentation
posée par les techniciens de Titu, et est donc accessible
et utilisé par toutes les équipes des centres de recherche et de développement
du groupe RENAULT du monde entier.
Et pour finir, un tour dans la
peau des pilotes d’essais : nous avons roulé sur les différentes pistes
d’essai dont la piste sonore et celle d’excitation faisant partie des 32 Kms de
pistes du site. En une année, les pilotes parcourent ici un total de 15 000Km,
l’équivalent de Bucarest-Sydney, et depuis son ouverture du Centre Technique de
Titu, les pilotes ont parcouru 200 fois le tour de la Terre.
Auteurs : ROLLAND Borris, STEFANNI Adrien, JARDIN Nicolas
13/05/2014 Matin
Rencontre avec des élèves roumains
Nous avons fait connaissance de nos collègues
étudiants Roumain autour d’un bon déjeuner au restaurant ; eux préparent
une licence en Génie Mécanique. Les échanges très sympas ont été alimentés par
un repas aussi simple que bon, typiquement roumain, avec salade brochettes de
poulet grillé et aubergines, et délicieuse pâtisserie de crème et de fruits secs.
Auteurs : SYED Mohand, DOS SANTOS Nicolas, LEBRUN Thibault
13/05/2014 Après-midi
Visite du musé du village
Ce qui est remarquable c’est que
c’est un musée dans un grand parc au bord d’un lac, organisé comme un parcours
des provinces de Roumanie, avec des habitations authentiques démontées de leurs
lieux d’origine puis remontées et restaurées.
Auteurs : SYED Mohand, DOS SANTOS Nicolas, LEBRUN Thibault
13/05/2014 Après-midi
Pour la Conférence :
« Introduction à la
Dégradation des Structures Mécaniques »
Arrivés sur l’immense campus
verdoyant de L’UNIVERSITE POLYTECHNIQUE DE BUCAREST, notre partenaire
universitaire, Mr MAZIOUD nous a suggéré de visiter « la chambre des
présidents », un lieu qui étonne par son immensité et son
architecture : Une grande coupole jaune surmonte un très haut hall
solennel bardé de bois sur quatre étages et orné des
portraits des présidents de l’Université.
Après louvoiements et égarements
entre des bâtiments vastes et des jardins, nous avons été accueillis par
l’équipe du département Processus Industriels et les étudiants, roumains, du
Département.
En classe, une fois installés, nous
avons pu rencontrer Madame le Pr. Nicoleta TEODORESCU (Directrice du
département) et notre correspondante et pilote et aide précieuse à L’UNIVERSITE
POLYTECHNIQUE et pour tout ce projet professionnel.
Elle a très fortement contribué à
la matérialisation de ce projet Roumanie
et nous l’avons pour l’occasion, chaleureusement remercié.
Nous avons pu commencer l’étude
de l’introduction à la dégradation des structures mécaniques, Mme TEODORESCU
nous a présenté un cours sur la rhéologie, c’est – à – dire, l’étude de fluides
(huile, graisses..) en nous démontrant à l’aide de formules ce que l’on peut
apprendre des dégradations des lubrifiants.
La présentation a été réalisée en
anglais, et malgré ou grâce au bon niveau de langue utilisé par la Directrice,
et à sa pédagogie, notre groupe (beaucoup moins performant en anglais !) a
pu comprendre l’ensemble des idées qui ont été véhiculées.
Auteurs : ZEGHOUDI Rachid, BAZZIN Zakaria, BENAMAR Youness
12/05/2014 Après-midi
Visite d'UBIFRANCE
Philipe Garcia, Directeur UBIFRANCE
Roumanie, et Catalin Frateanu, Conseiller Filière transport, industrie, énergie…
assistés de Mr. Pavel, Conseiller filière Agrotec (secteur agronomique, grande
distribution alimentaire) nous ont présenté Ubifrance et le contexte économique
roumain.
( Mr. Garcia, Mr. Frateanu et
le groupe UPEC - GIM )
-
Qu’est-ce
qu’UBIFRANCE ?
-
UBIFRANCE est l’agence française pour le développement international des
entreprises c’est à dire qu’elle vend des prestations de services. Elle est
sous la tutelle du ministre chargé du commerce extérieur ainsi que du ministre
des affaires étrangères. Elle est composée de 4 grandes filières d’activités :
la technologie-l’innovation, l’habitat-santé, agroalimentaire, infrastructure-transport.
De plus, il existe une direction totalement dédiée à la gestion VIE (le
Volontariat International en Entreprises) ainsi qu’un département Accès marché services
et un autre attaché à l’organisation d’événements spéciaux.
-
Les
objectifs d’UBIFRANCE :
-
En Roumanie, que la technologie soit au rendez – vous ou non, il y a 3500
entreprises françaises. A l’initiative de ces implantations, il y a la
contribution de 40 chargés d’affaires internationaux d’UBIFRANCE, présents en
France sur 6 directions interrégionales, pour repérer les ETI françaises
prometteuses à l’export. Dans le monde, UBIFRANCE marque sa présence par 80
bureaux dans 70 pays dont 7 partenaires agréés et 1400 collaborateurs
multiculturels. UBIFRANCE a une vision stratégique et opérationnelle, c’est à dire
qu’elle vise les pays qui vont émergés d’ici 10 à 20 ans, pour éviter la
concurrence comme l’Italie ou l’Allemagne dans les pays déjà émergents.
-
Le
fonctionnement d’UBIFRANCE ?
-
UBIFRANCE offre des services aux entreprises sur 4 étapes : l’information, les
conseils, le contact et la communication. Son objectif est d’accompagner les
entreprises françaises qui veulent s’implanter à l’étranger. Le résultat de l’investissement
peut être très long comme très court : Cela dépend des secteurs, par exemple
dans le secteur des biens de consommation le résultat est rapide. Pour Philippe
Garcia, il faut que « les boîtes se bougent ».
- Quelques chiffres d'UBIFRANCE:
|
|
- En 2013, UBIFRANCE a accompagné
7500 entreprises (PME et ETI) soit 2 fois plus qu’en 2009. Il y a aussi 8000
volontaires internationaux en entreprise en poste, surtout dans les grands
groupes comme RENAULT et VINCI. L’institut de sondage IPSOS a montré que 4 entreprises
sur 5 ont noué des nouveaux contacts et 50% des
entreprises sont en cours de négociation contrats suite à l’intervention
d’UBIFRANCE..
- Pourquoi la Roumanie?
-
La Roumanie, composée de 19,5 millions d’habitants (7ème population
d’Europe) est un pays latin, francophone, proche de la France. Il y a 6
millions de locuteurs français en Roumanie. De plus, la Roumanie est un pays
fortement industrialisé comme nous le montre RENAULT-DACIA qui représente 3% du
PIB (« c’est l’effet Dacia » d’après M. Garcia ). Malgré quelques
inconvénients comme des problèmes gouvernementaux et les problèmes routiers (« 3h
pour faire 148 km » après une dure négociation entre M. Garcia et M.
Frateanu « lol »). Il faut le rappeler qu’il y a 38 groupes du CAC 40
et que la Roumanie est le 26ème client de la France.
Auteurs : KUCUK Musa, RECORLE Alexandre, PERIN Nicolas, ID-OUMOUHAMED Amine
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